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ハーレー エボ ツーリング どうなの 壊れる?10年間乗り続けて分かった事

ラテ
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「人生楽しんだもん勝ち」をモットーに色々な事に挑戦中!やりたくなったら直ぐにやってしまう。だから失敗も多い、ホントに多い。 でも、決して折れない鉄の心を持っているポジティブで、超せっかちな40代おっさんです。 失敗から導きだされる成功の方程式をブログにて発信中 きっと、気になる失敗(記事)が見つかるはずです!

皆さんこんにちは、いつも当ブログを読んでいただきありがとうございます。

私は、2005年から2015年の10年間ハーレーのエボリューションに乗っていました。

10年間で走った走行距離は約40,000km!

地球1週は走りましたね(笑)

そして、ハーレーに乗っていろいろな経験しました。

  • 高速サービスエリアでバッテリーあがり
  • 高速でマフラーのステイが外れる
  • いろは坂でブレーキが効かなくなる
  • プライマリーからのオイル漏れ
  • 立ちごけ

などなどハーレーの王道と呼ばれるトラブルはだいたい経験しました。

ハーレーでのツーリングを言葉で例えるなら

「ハーレーのツーリングは99%の辛さと1%の喜び」

このくらいハードでした。

でも、ツーリングに行っちゃうですよね。

1%の喜びを求めて

で結局、40,000kmも走ってしまったわけです。

それなりの修理もしました。

でも、ハーレーに約10年間乗ってわかった事があります。

「ハーレーのエボは控えめに言って最高でした」

おい、おい、「喜び1%」って言ってたよね!

故障したんでしょ!

でも、良かったんですよね。

辛い経験のほうが思い出になる理論ではないですけれど、、、

ハーレーでツーリングに行った思い出は今も色褪せず、心に残ってるんです!

この記事では、約10年間ハーレーのエボに乗って分かったことを赤裸々に書き綴ります。

  • エボでのツーリングどうなの
  • 故障について
  • 感想

ハーレーのエボリューションに興味のある方やハーレーでのツーリングについて知りたい方は、是非チェックしてください。

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エボリューションを購入した理由

エボリューションを購入した一番の理由は「皆と違うのを乗って目立ちたかったから」

【皆と違うの=カッコいい】と当時は思っていました。

今、思うと恥ずかしいです。

若気の至りってヤツです(笑)

でも、購入時にいろいろ調べて購入したのは確かです。

私がハーレーを購入しようと考えていた2005年頃は、新車でハーレーを購入するならTC88(ツインカム)でした。

TC88のエンジンが発売されたのが1999年なので発売されてから約5年が経過。

私がハーレーを購入した2005年頃もTC88は壊れにくて良いエンジンと評判でした。

「TC88はハーレーの味を残しつつ、壊れにくい」

しかし、一部のハーレーマニア達にはTC88はハーレーじゃないという意見もあったのも確かです。

このようなアンチ的な意見はいつも存在するので気にしなくていいと私は考えます。

「大切なのは自分が何を乗りたいのか」

私と同じように「皆と違うのを乗って目立ちたかったから」という理由でもいいです。

でも、目立ちたいとう理由だけでは、きっと後悔してしまうのでいろいろ調べましょう。

私も購入時に、エボリューションについて調べました。

  • 値段
  • 修理費
  • どこが壊れやすいのか
  • ツーリングのしやすさ

そして、納得してエボリューションというエンジンを選びました。

色々と壊れたり、振動が凄くて「TC88」買っときゃ良かったと思うこともありました。

でも、結果として10年間乗り続ける事ができたのは、納得して乗っていたからです。

きっと、調べて納得していなければ10年間乗り続ける事はできなかった。

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ハーレー エボリューション ツーリングについて

愛馬データー

ハーレーエボリューションでのツーリングについてお話していきます。

ツーリングの話の前に私の愛馬の情報を紹介します。

  • モデル名:FLSTS(ソフテイルスプリンガー) 
  • 年式:1999年
  • エンジン:エボリューション

大きな特徴はエンジンとスプリンガーフレームです。

エンジンはハーレーのなかでも壊れにくくなったと言われているエボリューション。

そして、エボリューションのなかでも最終型、1999年モデルの通称ラストエボに乗っていました。

フレームがスプリンガーという、どちらかと言えば珍しい車両でした。

私がハーレーを購入しようと思った時、すでに新型であるツインカムもでていました。

でも、オールドスタイルに憧れがあったのでエボを探していて見つけた中古車両です。

2005年に宇都宮の中古車の展示会で発見し、その場で即決しました。

  • 走行距離:約5000km
  • 掲示価格:190万円
  • 乗りだし:約200万円

【ハーレー】 エボリューション ツーリング

ハーレーエボリューションでのツーリングについてお話します。

いきなりですが結論です。

「エボリューションでのツーリングは辛い、でも良いよ!」

それでは具体的に説明します。

とにかく振動がやばい

ハーレーの特徴でもある振動。

この振動を鼓動と呼びこれがハーレーらしさだと言われています。

私もそう思い乗っていました。

一般道路の走行ではほどよい振動で、あ、コレがハーレーらしさだと感じる一面もありますが、、、

高速道路を走ると手が痺れます。

最長で関東から岐阜県の白川郷まで行きました。

80〜90kmぐらいまではほどよい振動なのですがそれを超えると、ヤバイです。

100kmを超えるてくると、ビリビリきます。

サービスエリアでは手が痺れているのが当たり前。

ツーリングではバイクを貸し借りしてツインカム乗りましたが、ツインカムは楽です。

振動が100kmを超えてもほどよい、そしてパワーもあるので運転しやすい。

振動は手の痺れだけでなく他の部分にも影響を及ぼします。

はい、ネジが緩みやすいんです。

振動によりネジが緩む場合があります。

私は、ツーリングの途中でマフラーのステーが外れた経験があります。

社外のマフラーを付けていて無理くりステーで取り付けていたという原因もありますが、とにかくこの振動がそういった弱い部分に影響を及ぼすのです。

ブレーキのききがいまいち

次にブレーキです。

初めはハーレーのエボのブレーキが普通だと思っていたのですが、ツインカムに乗ってブレーキの違いに驚きました。

フロントがスプリンガーフレームという影響もありますが、とにかくフロントブレーキのききが悪かった。

なので峠等の山道はキツかったのを覚えています。

でも、私が下手だったということもありますが、乗り続けるとテクニックでどうにかなります(笑)

総合的に考えて

そりゃ〜楽にツーリングにいきたいのであれば、エボリューションはおすすめしないです。

しかし、ハーレーらしい鼓動をビンビンに感じいのであればエボリューションはおすすめ。

なので、「エボリューションでのツーリングは辛いでも、良いよ!」という結論にいたりました。

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【ハーレー】壊れやすい?

ハーレー壊れやす論はハーレーの永遠の問題だとです。

ハーレー乗ってる時に「ハーレー壊れる?」とよく聞かれたのを覚えています。

私の結論です。

「古いバイクはハーレーに限らず壊れる」

みなさんハーレー=壊れやすいとう先入観があります。

ナックル、パン、ショベルなど壊れやすい時代もありましたが、古いバイクは壊れます。

私も販売されたから5年経過している中高車両を購入したので、いろいろと修理しました。

プライマリーオイル漏れ

エボリューションで有名なトラブルがエンジンヘッドやプライマリーからもオイル漏れ。

私の車両はエンジンヘッドからのオイル漏れはありませんでしたが、プライマリーからのオイル漏れはありました。

初めは気にしていましたが、途中からは気にしないというか「漏れというか滲み」なので影響なしと判断していました。

ツーリング前にチェックして減っていればたすで、なんの問題もなかったです。

要は気にしない心が大切。

スタータークラッチ

車両により個体差があると思いますが、私の車両はスタータークラッチを通算2回交換しました。

1回の修理費約80,000円。

ツーリングに向かう途中のコンビニでスタータークラッチが破損し動けなくなり困ったのを覚えています。

その時は、 先輩がJAFに加入していて事なきを得ました。

JAFは車だけでなくバイクも修理工場まで運んでくれます。

日本自動車連盟(JAF)は車に乗っている方だけでなくバイク乗りにこそおすすめします。

ツインカムに乗っている友人は、スタータークラッチが壊れた方はいないのでエボリューションが弱い部分で、そして個体差もあると思います。

総合

スタータークラッチのようにハーレーエボリューションだから壊れやすい部分はあるかもしれませんが、古いバイクであればハーレーや国産に変わりなく大なり小なりの故障はあります。

なので、故障が多いからという理由でハーレーを選択肢から外すのはもったいないです。

しかし、修理費は国産に比べて高額なので売却を考えるのありです。

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まとめ

あえてデメリットばかりあげて説明してきましたが、私の答えは

「ハーレーのエボは控えめに言って最高でした」

ハーレーエボリューションは、色褪せない思い出つくりのは最高の相棒!

若い時にこんな経験をするのもアリだと、私は思います。

しかし、出会いがあれば別れもあります。

購入した時は、一生乗りつ続けようと思っていましたが10年で売却しました。

  • 理由はスタータークラッチの壊れる前兆がで始めたの事
  • このころハーレーより釣りに興味が湧いてき事
  • ボートを購入するお金がほしかった事

この3つの理由によりハーレーを売却しました。

売却の記事は下記をご覧ください。

新たに挑戦することは人生を豊かにします。

最後まで読んでいただきありがとうございました。

では、また!

 

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「人生楽しんだもん勝ち」をモットーに色々な事に挑戦中!やりたくなったら直ぐにやってしまう。だから失敗も多い、ホントに多い。 でも、決して折れない鉄の心を持っているポジティブで、超せっかちな40代おっさんです。 失敗から導きだされる成功の方程式をブログにて発信中 きっと、気になる失敗(記事)が見つかるはずです!

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